{"id":2003,"date":"2025-09-26T14:48:44","date_gmt":"2025-09-26T12:48:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.velocampus.net\/?p=2003"},"modified":"2025-11-29T14:49:54","modified_gmt":"2025-11-29T13:49:54","slug":"les-resultats-2025-du-barometre-velo-sont-disponibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/2025\/09\/26\/les-resultats-2025-du-barometre-velo-sont-disponibles\/","title":{"rendered":"Les r\u00e9sultats 2025 du Barom\u00e8tre V\u00e9lo sont disponibles !"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A plusieurs occasions au cours de l&#8217;ann\u00e9e 2025, nous avons eu l&#8217;occasion de vous parler du <a href=\"https:\/\/www.fub.fr\/fub\/actualites\/334-000-voix-velo-enseignements-barometre-velo-2025\">Barom\u00e8tre V\u00e9lo<\/a>. Sur une p\u00e9riode courant du 28 f\u00e9vrier et le 2 juin, cet outil participatif de la F\u00e9d\u00e9rations des Usagers\u00b7\u00e8res de la Bicyclette a permis \u00e0 chacun\u00b7e d&#8217;\u00e9valuer l&#8217;\u00e9tat de la cyclabilit\u00e9 de son environnement (la ville o\u00f9 l&#8217;on r\u00e9side, les voies que l&#8217;on emprunte, les endroits accidentog\u00e8nes o\u00f9 l&#8217;on serait pass\u00e9 pendant les vacances). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">334 000 r\u00e9ponses plus tard, cette grande enqu\u00eate citoyenne nous livre ses conclusions. Ainsi, vous pouvez d\u00e9sormais consulter <a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1WL9BOd-IbzyHzIpManuSxnIp7wxbcFs3\/view\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1WL9BOd-IbzyHzIpManuSxnIp7wxbcFs3\/view\">le communiqu\u00e9 de presse du Collectif V\u00e9lo Pays de la Loire<\/a> qui rend compte des r\u00e9sultats du Barom\u00e8tre V\u00e9lo \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle des Pays de la Loire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En outre, la consultation de la <a href=\"https:\/\/www.barometre-velo.fr\/2025\/carte\/#5.9\/47.201\/1.971\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.barometre-velo.fr\/2025\/carte\/#5.9\/47.201\/1.971\">carte interactive<\/a> qui permet de situer pr\u00e9cis\u00e9ment les r\u00e9ponses \u00e0 l&#8217;enqu\u00eate a une grande qualit\u00e9. En tant que cyclistes ayant \u00e0 composer \u00e0 chaque trajet avec les conflits d&#8217;usage, la sup\u00e9riorit\u00e9 des v\u00e9hicules motoris\u00e9s dans l&#8217;espace public, le manque de lisibilit\u00e9 de certains am\u00e9nagements (pour ne citer que cela !), on peut parfois se sentir seul\u00b7e et d\u00e9muni\u00b7e face aux difficult\u00e9s que posent les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo. En retrouvant son t\u00e9moignage dans l&#8217;enqu\u00eate, et en r\u00e9alisant surtout qu&#8217;en de nombreux endroits, nos craintes sont partag\u00e9es par d&#8217;autres cyclistes, nous avons au moins la consolation de se sentir un peu moins seul\u00b7e&#8230; En esp\u00e9rant que cela donne lieu \u00e0 l&#8217;avenir \u00e0 la reprise ou \u00e0 la cr\u00e9ation de nouveaux am\u00e9nagements !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur une p\u00e9riode courant du 28 f\u00e9vrier et le 2 juin, cet outil participatif de la F\u00e9d\u00e9rations des Usagers\u00b7\u00e8res de la Bicyclette a permis \u00e0 chacun\u00b7e d&#8217;\u00e9valuer l&#8217;\u00e9tat de la cyclabilit\u00e9 de son environnement (la ville o\u00f9 l&#8217;on r\u00e9side, les voies que l&#8217;on emprunte, les endroits accidentog\u00e8nes o\u00f9 l&#8217;on serait pass\u00e9 pendant les vacances).<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":2004,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"no","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[6,35],"tags":[],"class_list":["post-2003","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actu","category-archive"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.5","language":"en","enabled_languages":["fr","en"],"languages":{"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":true},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"modified_by":"lbedouret","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2003"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2003\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2059,"href":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2003\/revisions\/2059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velocampus.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}